近年來,華全動力出口業(yè)務(wù)飛速發(fā)展,“華全牌”系列柴油發(fā)電機(jī)組已出口至美國、英國、韓國、西班牙、印尼、巴基斯坦、埃及、哈薩克斯坦、巴拿馬、新西蘭等近40個 和地區(qū),業(yè)務(wù)遍及亞、非、歐、美、澳等五大洲,尤其是沿“一帶一路” ,比如東南亞、中亞、非洲等地更成為華全公司出口業(yè)務(wù)新的增長點(diǎn)。華全動力正搶抓機(jī)遇,深化改革,奮勇開拓,不斷創(chuàng)新,以應(yīng)戰(zhàn)行業(yè)“寒冬”,努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)和穩(wěn)定發(fā)展。
有專家分析認(rèn)為,“近日人民幣連續(xù)走低無疑對公司出口構(gòu)成利好,產(chǎn)品價格在國際市場上將更有競爭力”。近幾年來,由于人民幣持續(xù)升值,國內(nèi)以出口為導(dǎo)向的不少企業(yè)承受重壓。特別是紡織、服裝、家具制造等傳統(tǒng)行業(yè)在國際市場的份額不斷下滑,競爭力被嚴(yán)重削弱,原本已經(jīng)很低的利潤還要遭受匯兌損失。
有關(guān)專家表示,人民幣對美元走低將有助提振部分出口占比較高的外向型行業(yè)。企業(yè)一般以美元作為結(jié)算貨幣,人民幣貶值可適度增加匯兌收益,出口產(chǎn)品的競爭力也將加強(qiáng)。不過,專家也認(rèn)為,盡管人民幣匯率持續(xù)下跌,但跌幅有限,因而對企業(yè)提振作用很有限。
匯率波動之下,有行業(yè)“掙錢”,也有企業(yè)“吃虧”。擁有大量美元負(fù)債的航空企業(yè)就“深受其害”。據(jù)測算,人民幣匯率每貶值1%,就會“蒸發(fā)”航空公司數(shù)以億元計的利潤。南方航空三季度財報顯示,一年來由于人民幣對美元匯率走低,南航產(chǎn)生了34億元人民幣匯兌損失。因此,企業(yè)正在加速償還外債,避免更多虧損。
而因人民幣貶值“吃虧”的還有跨境電商。廣州南沙的歐唯思公司總經(jīng)理高立告訴記者,目前受影響的主要是這一輪人民幣匯率波動前簽的訂單,相當(dāng)于進(jìn)貨成本提高了。但是跨境電商現(xiàn)在結(jié)算周期都短,企業(yè)一般都已將匯率波動因素考慮進(jìn)去,并以及時調(diào)整報價或者其他方式應(yīng)對,因此不會對實(shí)際業(yè)務(wù)構(gòu)成沖擊,除非市場出現(xiàn)更大幅度的波動。
有鑒于此,華全動力對此應(yīng)該有比較清晰地把握和定位,既要抓住“人民幣匯率下跌利于出口”的有利時機(jī),擴(kuò)大外貿(mào)出口業(yè)務(wù),提高有關(guān)市場的占有份額,努力培養(yǎng)自己的成熟市場,同時,也應(yīng)該把核心工作落腳到壯大企業(yè)自身實(shí)力,提升企業(yè)生產(chǎn)效率上來,全力提升企業(yè)的核心競爭力。