華全生產部掌握著過硬的發(fā)電機組并機技術,該技術的是的使用可以減輕每臺發(fā)電機組的負載負擔。發(fā)電效果更好,同時還保障了柴油發(fā)電機組的壽命。那么,多臺柴油發(fā)電機組并機需要什么條件呢?
柴油發(fā)電機組并機需要的條件是“三同時”:即,需要并機的柴油發(fā)電機組必須保證在電壓、頻率、相位三者相同的情況下完成并機。要通過柴油機并機柜完成并機。而發(fā)電機組并網是指發(fā)電機并聯到無限大電網(電網容量是發(fā)電機容量的10 倍以上),其運行方式與多臺發(fā)電機并機運行不同,其主要區(qū)別在于:多臺發(fā)電機并車時,其中一臺發(fā)電機電壓的變化能夠引起電網電壓的變化,從而引起多臺發(fā)電機間無功功率的再分配;而發(fā)電機并網運行,電網電壓不受單臺發(fā)電機電壓的變化而波動。
兩臺或者數臺發(fā)電機組自動并機后,給負載供電、當負載負荷小于單臺發(fā)電機組額定容量的60%(可調) 時,系統將發(fā)出“減機”信號,將備用投入發(fā)電機組卸載并解列自動停機。如果負載大于單臺發(fā)電機組額定容量的80%(可調) 時,系統自動發(fā)出“增機指令”,備用發(fā)電機組自動啟動、經自動同期后自動并機,自動均分有功負載; 并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。
發(fā)電機組并網是指發(fā)電機組的電能直接并入地方或者區(qū)域性的電網對廣大用戶供電的方式,這一般的時候是用于檢測柴油發(fā)電機組的負載能力。這一方式目前還沒有得到 的認可,目前很少有這種方式供電。
兩臺或者數臺發(fā)電機組自動并機后,給負載供電、當負載負荷小于單臺發(fā)電機組額定容量的60%(可調) 時,系統將發(fā)出“減機”信號,將備用投入發(fā)電機組卸載并解列自動停機。如果負載大于單臺發(fā)電機組額定容量的80%(可調) 時,系統自動發(fā)出“增機指令”,備用發(fā)電機組自動啟動、經自動同期后自動并機,自動均分有功負載; 并機使用的條件是兩臺機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。
發(fā)電機組并網是指發(fā)電機組的電能直接并入地方或者區(qū)域性的電網對廣大用戶供電的方式,這一般的時候是用于檢測柴油發(fā)電機組的負載能力。這一方式目前還沒有得到 的認可,目前很少有這種方式供電。
發(fā)電機組并機和并網的主要區(qū)別在于:
1、并機供電是用戶自己供電的一種方式,和電網沒有任何關系,機組并網是機組電量供到電網,這要得到供電部門的審批,辦理相關的手續(xù),和現在的光伏發(fā)電并網類似。
2、并機要求三同時,但并網就更復雜,因為它與市電電網同時聯網供電,涉及調節(jié)和檢測的數據更復雜。
3、并機供電的方式目前得到普遍的應用,并網目前很少獲得審批。
發(fā)電機組并網的四個條件:
1. 發(fā)電機的頻率與系統頻率相同。
2. 發(fā)電機出口電壓與系統電壓相同,其誤差應在5%以內。 3. 發(fā)電機相序與系統相序相同。
4.發(fā)電機電壓相位與系統電壓相位一致。
當滿足以上四個條件時,可以合上并網開關,使發(fā)電機組并入系統運行。若以上條件中的任何一個不滿足則在開關K的兩端,會出現差額電壓 ,如果閉合K,在發(fā)電機和電網組成的回路中必然會出現瞬態(tài)沖擊電流。
上述條件中,除相序一致是條件外,其它條件都是相對的,因為通常電機可以承受一些小的沖擊電流。
并車的準備工作是檢查并車條件和確定合閘時刻。通常用電壓表測量電網電壓 ,并調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流使得發(fā)電機的輸出電壓U=U1。再借助同步指示器檢查并調整頻率和相位以確定合閘時刻。
簡單的說,并機就是兩臺或是兩臺以上的柴油發(fā)電機組進行并聯使用,這樣可以分擔負載。并網,是將發(fā)電機組并入電網使用。
1、并機供電是用戶自己供電的一種方式,和電網沒有任何關系,機組并網是機組電量供到電網,這要得到供電部門的審批,辦理相關的手續(xù),和現在的光伏發(fā)電并網類似。
2、并機要求三同時,但并網就更復雜,因為它與市電電網同時聯網供電,涉及調節(jié)和檢測的數據更復雜。
3、并機供電的方式目前得到普遍的應用,并網目前很少獲得審批。
發(fā)電機組并網的四個條件:
1. 發(fā)電機的頻率與系統頻率相同。
2. 發(fā)電機出口電壓與系統電壓相同,其誤差應在5%以內。 3. 發(fā)電機相序與系統相序相同。
4.發(fā)電機電壓相位與系統電壓相位一致。
當滿足以上四個條件時,可以合上并網開關,使發(fā)電機組并入系統運行。若以上條件中的任何一個不滿足則在開關K的兩端,會出現差額電壓 ,如果閉合K,在發(fā)電機和電網組成的回路中必然會出現瞬態(tài)沖擊電流。
上述條件中,除相序一致是條件外,其它條件都是相對的,因為通常電機可以承受一些小的沖擊電流。
并車的準備工作是檢查并車條件和確定合閘時刻。通常用電壓表測量電網電壓 ,并調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流使得發(fā)電機的輸出電壓U=U1。再借助同步指示器檢查并調整頻率和相位以確定合閘時刻。
簡單的說,并機就是兩臺或是兩臺以上的柴油發(fā)電機組進行并聯使用,這樣可以分擔負載。并網,是將發(fā)電機組并入電網使用。