噴油泵是柴油發(fā)電機組燃料供給系統(tǒng)中的重要組成部件，可以稱得上是發(fā)動機的心臟。那么，當柴油發(fā)電機組噴油泵發(fā)生故障時應當如何處理呢？下面三種情況是噴油泵的常見故障，接下來華全電力分別講解一下它們的處理方法。
一、噴油泵磨損導致柴油進機油
此故障表現為：機油明顯升高，且伴有柴油味，嚴重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對于活塞式輸油泵，柴油進入機油，只有倆種途徑；柴油可直接從輸油泵的滾輪體側間隙進入噴油泵下室潤滑油中；噴油泵分泵柱塞偶件磨損超限，造成分泵內漏，內漏的柴油會流入潤滑油中。
二、噴油泵出油口與高壓有關接頭處漏油
此故障原因是，噴油泵凹型出油口與圓凸型高壓有關街頭因磨損導致密封不嚴而漏油。解決方法是，在噴油泵出油口凹型接頭上加墊一個凹型圓銅墊即可。此種墊在各校泵廠都有，且可隨校泵免費贈送，噴油器與高壓油管連接處漏油也可采用此法，實踐證明效果好。
三、噴油泵軸折斷
若噴油泵4個細牙螺栓擰不緊，在發(fā)動機工作時，松動的泵與泵座發(fā)生干磨，進而出現間隙越大， 后將導致噴油泵安裝位置發(fā)生移位，噴油泵與傳動軸不同心而使軸折斷。
解決方法是，用適當厚薄的紫銅皮作墊，墊在泵與泵座之間。消除間隙。裝復噴油泵時，應先清理螺紋孔，然后將4個固定螺栓擰緊至規(guī)定力矩，并檢查噴油泵軸與傳動軸的同軸度，不符合標準應重新調整。建議在拆噴油泵時，可連同泵座一同拆下。
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